За колко време ви загряват колите?

[oem]

За колко време долу горе след първоначално запалване колите ви достигат 90 радуса температура. Имам съмнения, че термостата ми седи постояно отворен и май не мога да разбера дали е така без да го смъкна.

[nikolaaaay]

Ако на извънградско ти седи на 70 градуса или по-малко значи е постоянно отворен. На градско загрява за няколко минути до 85-90 градуса и тогава изведнъж отваря и темп. рязко пада до към 65. После пак се вдига, само че при някои е до 90, а при други до 75
Освен термостата и датчика върху него, понякога се поврежда и реостата и съзадава впечатление, че ти е заминал термостата.

[oem]

Бавно загрява и извън града е 70 градуса. Знаех си. Някой разглабял ли го е? На уното ми стариа го ремонтирах. Този дали не подлежи на ремонт?

[nikolaaaay]

Той не е мн скъп, така че няма смисъл от ремонт. Ама първо виж да не е датчика примерно.

[oem]

Кой датчик? Те са 2.

[nikolaaaay]

Еми значи и двата. Ако се е скапал датчик (на моята е един) може да си е нормална температурата, а да ти показва по-малко. Датчика на термостата струва към 20 лева и се сменя по-лесно, така че ако е той по-добре провери, преди да почваш от термостата.

[georgyg]

Най стария начин е с проверка на маркучите Ако загрява втория кръг още от начало, вероятно е термостат, ако ли не значи датчика те лъжа. Два са защото единя ти показва температурата на таблото, а другия казва на компютъра.

А и другото, ако загрява над 70 градуса в задръстване пак е термостат.
Лекува се срещу 65-70 лв.

[n_netov]

когато термостата работи нормално държи точно 88 градуса ., а стрелката се колебае в рамките на може би 1-2 градуса при отваряне и затваряне и то това е само в началото, щото след това охладителната течност се е загряла. Това е по наблюдение от новия ми термостат.

стария ми държеше 65градуса - макар че като го отворих и измерих отваряше точно както пише по книгите, но един колега в друга подобна тема каза че им се разваля уплътнението вътре - и поради това изпускат.

Иначе колата загрява за около 5мин

За датчиците поне мойто мнение е че са по малко вероятна причина за ниска температура (макар че и те може да се развалят), но първо термостат, пробваш дали се оправя и чак след това датчици ако е необходимо.

[Versace]

Ако на извънградско ти седи на 70 градуса или по-малко значи е постоянно отворен. На градско загрява за няколко минути до 85-90 градуса и тогава изведнъж отваря и темп. рязко пада до към 65. После пак се вдига, само че при някои е до 90, а при други до 75
Освен термостата и датчика върху него, понякога се поврежда и реостата и съзадава впечатление, че ти е заминал термостата.

Не пада то 65 ами кам 80 като отвори големият кръг!
А колкото до няколко минути това зависи дали я чакаш на място или трагваш когато я караш колата по бързо загрява!

[Versace]

Кой датчик? Те са 2.

На някой е един датчика който върши двете функции!Незнам за ремонт, но термостата върви с цялото тяло аз го сменях преди 2-3месеца на Бер и струвасхе 69,50лв от axm-auto.com, понеже магазина си е в Ямбол!

[ФЕРАРИСТ]

При мен до 90 отива за 5-6-7 мин градско, и застава на милиметър преди 90 на извънградско.....

[nikolaaaay]

Ако на извънградско ти седи на 70 градуса или по-малко значи е постоянно отворен. На градско загрява за няколко минути до 85-90 градуса и тогава изведнъж отваря и темп. рязко пада до към 65. После пак се вдига, само че при някои е до 90, а при други до 75
Освен термостата и датчика върху него, понякога се поврежда и реостата и съзадава впечатление, че ти е заминал термостата.

Не пада то 65 ами кам 80 като отвори големият кръг!
А колкото до няколко минути това зависи дали я чакаш на място или трагваш когато я караш колата по бързо загрява!

При мен, след като се отвори термостата стрелката пада под 70градуса. Предполагам, че зависи от това къде е датчика, който показва темп. на таблото и дали показва вярно. За бързото загряване, при мен е обратното. На място ми загрява значително по-бързо. Забелязал съм, че зимата когато изчакам на място 1 минута преди да тръгна, ГИ пуска газта мноооого по-бързо, отколкото ако тръгна веднага.

[Versace]

Ако на извънградско ти седи на 70 градуса или по-малко значи е постоянно отворен. На градско загрява за няколко минути до 85-90 градуса и тогава изведнъж отваря и темп. рязко пада до към 65. После пак се вдига, само че при някои е до 90, а при други до 75
Освен термостата и датчика върху него, понякога се поврежда и реостата и съзадава впечатление, че ти е заминал термостата.

Не пада то 65 ами кам 80 като отвори големият кръг!
А колкото до няколко минути това зависи дали я чакаш на място или трагваш когато я караш колата по бързо загрява!

При мен, след като се отвори термостата стрелката пада под 70градуса. Предполагам, че зависи от това къде е датчика, който показва темп. на таблото и дали показва вярно. За бързото загряване, при мен е обратното. На място ми загрява значително по-бързо. Забелязал съм, че зимата когато изчакам на място 1 минута преди да тръгна, ГИ пуска газта мноооого по-бързо, отколкото ако тръгна веднага.

Когато я оставиш на място водата по-бавно циркулира аз като си сменях термостата нали видях, че става бавно когато я изворсираш по-бързо се завърта и се стопля, аналогично и при охлаждането й когато се пусне перката.
Между другото днес като я качихме на пц се видя, че перката е само с една скорост 2-ра.

[nikolaaaay]

Като я форсираш на място сигурно ше загрее по-бързо. Това е без съмнение, но когато се движи колата влиза въздух през радиатора. Моята поне загрява тогава мн по-бавно.
За първата скорост на перката и при мен не работеше и загряваше почти до 110 градуса. Смениха реостат и сега е ок.

[Versace]

Като я форсираш на място сигурно ше загрее по-бързо. Това е без съмнение, но когато се движи колата влиза въздух през радиатора. Моята поне загрява тогава мн по-бавно.
За първата скорост на перката и при мен не работеше и загряваше почти до 110 градуса. Смениха реостат и сега е ок.

Аз въобще нямам 1 степен или 2 , моята си е една има 2 кабела към перката така че.............